STUTTGART, 19 listopada 2025 r.: Porsche zaprezentowało pierwszą w pełni elektryczną wersję swojego flagowego SUV-a, Cayenne, co stanowi przełomowy moment w programie elektryfikacji marki. Nowy Cayenne Electric generuje moc do 850 kW, co odpowiada 1156 KM, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy i oferując zasięg do 642 kilometrów na jednym ładowaniu. Model ten reprezentuje jak dotąd najmocniejsze seryjne Porsche i stanowi ważny kamień milowy w elektrycznej transformacji firmy. Cayenne, wprowadzone na rynek w 2002 roku, stało się kamieniem węgielnym globalnego sukcesu Porsche, wprowadzając sportowe osiągi do kategorii SUV-ów. Ponad dwie dekady później, nowy, w pełni elektryczny Cayenne bazuje na tym fundamencie, wykorzystując technologię akumulatorów nowej generacji, wysokowydajne silniki elektryczne i udoskonalone systemy podwozia.
Kierownictwo Porsche opisało ten model jako kulminację technologii opracowanych dzięki doświadczeniu w sportach motorowych, obecnie stosowanych w pojazdach produkowanych na dużą skalę. Początkowo dostępne będą dwa warianty: nowy Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric. Oba modele wyposażone są w napęd na cztery koła i elektroniczny system zarządzania trakcją Porsche. Cayenne Turbo Electric rozwija moc do 850 kW i moment obrotowy 1500 Nm po aktywacji Launch Control, osiągając prędkość maksymalną 260 km/h. W standardowym trybie jazdy pojazd generuje moc 630 kW, z krótkotrwałym doładowaniem 130 kW dostępnym dzięki funkcji Push-to-Pass. Standardowy Cayenne Electric generuje moc 300 kW i przyspiesza do 100 km/h w 4,8 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 230 km/h. Efektywność energetyczna odgrywa kluczową rolę w konstrukcji pojazdu.
Cayenne Electric osiąga moc hamowania odzyskowego do 600 kW, co pozwala na zarządzanie większością operacji hamowania przez silniki elektryczne. Nowy akumulator wysokonapięciowy o pojemności 113 kWh wykorzystuje dwustronne chłodzenie w celu optymalizacji wydajności, zapewniając zasięg WLTP wynoszący 642 km dla modelu podstawowego i 623 km dla Turbo. Jego 800-woltowy układ zasilania obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 400 kW, co pozwala naładować akumulator od 10 do 80% w mniej niż 16 minut. Porsche oferuje również opcjonalne indukcyjne ładowanie bezprzewodowe o mocy do 11 kW. Elektryczny Cayenne wprowadza przeprojektowane podwozie z adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym z systemem Porsche Active Suspension Management w standardzie. Model Turbo oferuje dodatkowo Porsche Torque Vectoring Plus i opcjonalną skrętną tylną oś dla większej zwinności.
Wysokowydajna inżynieria spotyka się z konstrukcją o zerowej emisji
Po raz pierwszy w gamie Cayenne dostępna jest technologia Porsche Active Ride, zapewniająca lepszą stabilność i komfort jazdy w różnych warunkach. Stylistyka nadwozia została udoskonalona dzięki zmianom aerodynamicznym i konstrukcyjnym, przy jednoczesnym zachowaniu rozpoznawalnego języka stylistycznego Porsche. Elektryczny Cayenne osiąga współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,25, co plasuje go wśród najbardziej aerodynamicznych SUV-ów w swojej klasie. Design obejmuje bezramkowe drzwi, smukłe reflektory LED, wyprofilowaną linię dachu oraz tylną listwę świetlną z efektem 3D na całej szerokości. Pakiet Off-Road zapewnia lepsze kąty natarcia i ochronę w trudnym terenie. Wewnątrz nowego Cayenne Electric debiutuje nowy system Porsche Driver Experience z największą powierzchnią wyświetlacza, jaką kiedykolwiek zamontowano w Porsche. Kokpit obejmuje zakrzywiony centralny wyświetlacz OLED, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 14,25 cala oraz opcjonalny ekran dla pasażera o przekątnej 14,9 cala.
Porsche potwierdza kontynuację strategii obejmującej wiele układów napędowych
Wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością wyświetla kluczowe dane dotyczące jazdy w polu widzenia kierowcy. System integruje sztuczną inteligencję, obsługując polecenia głosowe w języku naturalnym, i pozwala smartfonom lub smartwatchom pełnić funkcję cyfrowych kluczy. Wymiary modelu wzrosły, osiągając długość 4985 milimetrów i rozstaw osi 3023 milimetry, co zapewnia większą przestrzeń we wnętrzu. Pojemność bagażnika wynosi od 781 do 1588 litrów, a przedni bagażnik ma pojemność 90 litrów. Wnętrze wyposażono w oświetlenie ambientowe, regulowane ustawienia nastroju oraz panoramiczny dach o zmiennej przezroczystości. Klienci mogą personalizować swoje pojazdy dzięki bogatej gamie kolorów, felg i opcji wnętrza, wspieranej przez programy Porsche Exclusive Manufaktur i Sonderwunsch.
Porsche potwierdziło, że nowy Cayenne Electric będzie sprzedawany obok wersji spalinowych i hybrydowych również po 2030 roku. Model można zamawiać na całym świecie, co wzmacnia strategię firmy polegającą na oferowaniu wielu opcji układów napędowych w całej gamie pojazdów. Takie podejście pozwala Porsche sprostać zróżnicowanym rynkom regionalnym i wymaganiom regulacyjnym, jednocześnie zachowując charakterystyczne dla siebie standardy wydajności. Firma nadal intensywnie inwestuje w elektryfikację, efektywność produkcji i infrastrukturę, aby zapewnić płynne przejście na nowe technologie klientom na całym świecie. – EuroWire News Desk.