EuroWire , ADAMUZ: Hiszpańskie władze we wtorek podniosły potwierdzoną liczbę ofiar śmiertelnych zderzenia pociągu dużych prędkości w pobliżu miejscowości Adamuz na południu kraju do 41. Ekipy ratunkowe nadal pracują nad usunięciem zmiażdżonych wagonów i gruzów. Służby ratunkowe poinformowały, że 122 osoby zostały ranne, 48 trafiło do szpitala, a 12 otrzymało intensywną opiekę medyczną. Władze poinformowały, że kilka ofiar wciąż czeka na formalną identyfikację, a katastrofa zakłóciła połączenia kolejowe między Madrytem a Andaluzją, na jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy w Hiszpanii.
Do kolizji doszło w niedzielę 18 stycznia około godziny 19:45 czasu lokalnego na linii kolei dużych prędkości w prowincji Kordoba. Władze poinformowały, że pociąg Iryo jadący z Malagi do Madrytu wykoleił się, a jego tylne wagony wjechały na sąsiedni tor, gdzie zderzył się z pociągiem Alvia należącym do Renfe jadącym z Madrytu do Huelvy. W wyniku zderzenia wykoleiły się przednie wagony drugiego pociągu, a niektóre wagony spadły na nasyp.
Ratownicy, strażacy i zespoły medyczne pracowali od nocy do poniedziałku w trudnych warunkach, używając narzędzi tnących, aby dotrzeć do pasażerów i uratować ofiary. Lokalni i regionalni urzędnicy poinformowali, że łączna liczba pasażerów w obu pociągach wyniosła blisko 500. Ocaleni zostali przewiezieni do tymczasowych punktów przyjęć w celu przeprowadzenia triażu i dalszego transportu, a szpitale w regionie wdrożyły protokoły awaryjne, aby zająć się przypadkami urazowymi i skoordynować transport najciężej rannych.
Hiszpański rząd ogłosił trzy dni żałoby narodowej, a premier Pedro Sanchez złożył kondolencje rodzinom ofiar i pochwalił służby ratunkowe. Władze poinformowały, że połączenia kolejowe na trasie Madryt-Andaluzja zostały zawieszone bezpośrednio po zdarzeniu, a operatorzy zorganizowali alternatywny transport dla podróżnych, którzy utknęli w drodze. Władze utworzyły również punkty pomocy dla rodzin poszukujących informacji, w tym wsparcie w zakresie procedur identyfikacyjnych oraz koordynację z lokalnymi sądami i zespołami kryminalistycznymi.
Śledczy skupiają się na wykolejeniach i systemach bezpieczeństwa
Wszczęto dochodzenie sądowe, a hiszpańskie organy bezpieczeństwa kolei rozpoczęły gromadzenie danych z pociągów i systemów przytorowych. Minister transportu, Oscar Puente, poinformował, że wykolejenie nastąpiło na prostym odcinku linii i określił incydent jako nietypowy, podkreślając jednocześnie, że śledczy ustalą fakty. Urzędnicy zapowiedzieli, że zbadany zostanie zarówno stan taboru kolejowego, jak i infrastruktura, w tym dokumentacja konserwacyjna, elementy torów i dane sygnalizacyjne.
Władze stwierdziły, że zderzenie nastąpiło zbyt szybko, aby systemy automatyczne mogły zapobiec zderzeniu po wjechaniu wykolejonych wagonów na przeciwległy tor. Śledczy analizują podawane prędkości operacyjne w momencie wypadku: urzędnicy stwierdzili, że pociąg Iryo jechał z prędkością około 110 kilometrów na godzinę, a nadjeżdżająca z naprzeciwka Alvia z prędkością około 205 kilometrów na godzinę na odcinku o wyższej dozwolonej prędkości. Ekipy ratunkowe kontynuowały usuwanie szczątków, aby umożliwić szczegółową inspekcję torowiska i sprzętu.
Operacja odzyskiwania jest kontynuowana, opłata za przejazd jest aktualizowana
We wtorek władze poinformowały o wzroście liczby ofiar śmiertelnych po znalezieniu kolejnych ciał we wraku wykolejonego pociągu. Do podniesienia i ustabilizowania uszkodzonych wagonów sprowadzono ciężki sprzęt, a miejsce zdarzenia zabezpieczono w celu ochrony dowodów i umożliwienia kontrolowanego dostępu ekipom ratowniczym. Przedstawiciele Ministerstwa Spraw Wewnętrznych poinformowali, że trwają prace identyfikacyjne, a procedury kryminalistyczne są koordynowane z władzami regionalnymi i rodzinami ofiar. Potwierdzone dane dotyczące ofiar zostaną zaktualizowane dopiero po formalnej weryfikacji.
Katastrofa ta jest najtragiczniejszą katastrofą kolejową w Hiszpanii od 2013 roku, kiedy to w wykolejeniu pociągu w pobliżu Santiago de Compostela zginęło 80 osób. Hiszpania posiada jedną z największych sieci kolei dużych prędkości w Europie , a zderzenie w Adamuz ponownie zwróciło uwagę na gotowość awaryjną i zabezpieczenia techniczne w całym systemie. Operatorzy kolejowi poinformowali, że usługi zostaną przywrócone dopiero po zakończeniu kontroli bezpieczeństwa przez inspektorów i zarządców infrastruktury oraz dopuszczeniu linii do ruchu.
Artykuł Katastrofa pociągu dużych prędkości w południowej Hiszpanii: 41 ofiar śmiertelnych, 122 rannych ukazał się jako pierwszy na Edinburgh Report .